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也就是说，现在苹果 iOS 和 Google Android 系统的用户规模，已经足够支撑起它们的生态系统和商业模式，加上现在智能手机市场已经很难挖掘到新的用户，苹果或 Google 也很难指望再获得一次大规模增长——起码依靠智能手机这个形态是行不通的。

现在看来，滴滴走了一条“折中”路线，滴滴在给《财经》记者的回复中称，“合规面临巨大挑战”，只能根据实际情况“分城市、分阶段”地逐步推进合规工作。在与《财经》记者的沟通过程中，滴滴有关人士并不讳言现在面临的困局，反复表示“公司现在太难了”、“希望可以挺过去”之类。

前述网约车平台公司高管认为，滴滴现在并不仅仅局限于出行服务，区别于其他后进入、重资产的网约车平台，滴滴占据着巨大的流量优势，它完全有可能从出行出发，扩张成一个大的生态。“现在所有人都要做生态，单一的产品运营现在很难，生态的相对竞争力堆积感会强。”

加速布局内地市场从坚持自营到拥抱电商今年3月，PRADA集团公布了2018全年财报。数据显示，报告期内公司营业收入扭亏为盈，销售额虽然少许增长，但利润却下滑了10%至3.24亿欧元。花旗银行分析指出，“利润水平下降与中国市场的平淡表现有关。”

近年来，我国旅游市场消费升级较为明显，人均收入的增加及旅游目的地的丰富，带动人均出行率逐年提升，为旅游行业业绩增长奠定了必要的基础。根据上市公司业绩报告显示，在行业转暖的大背景下，部分上市公司延续高景气。其中，15家旅游行业上市公司在实现2017年净利润同比增长后，2018年一季度净利润继续实现同比增长，在24家旅游行业上市公司中占比超过六成。

今年5月，印尼能源部官员表示，从2019年起，印尼将强制推广B25生物柴油。印尼政府也曾表示将实现20%的生物燃料掺混目标，此前年份原油价格低迷，甚至低于棕榈油价格，使得传统柴油比生物燃料更有价格竞争力。因此两国目标均缺乏实现的经济意义，但2018年，原油大幅回升，棕榈油生产生物柴油的经济性得到了很好的体现，利于产量的回升。印尼已经从2018年9月1日起规定所有车辆和重型机械中必须使用生物柴油混合燃料，此举旨在努力减少印尼的经常账户赤字。印尼政府宣布自9月1日开始扩大生柴强制添加量至400万千升，去年印尼生柴产量为290万千升。油世界等机构将2018年印尼生柴产量预估为405万吨，2017年为292万吨，2016年为318万吨。官员预测，印尼2019年生物柴油消费量将升至550-600万千升，高于今年的400万千升，将每年为印尼节约大约60亿美元。